Tuy nhiên trong thông báo phát ra hôm qua (12-3), Công ty TNHH Ford VN khẳng định đó là tính năng bù ga theo công nghệ tiên tiến đối với loại xe này chứ không phải lỗi kỹ thuật.

Thao tác như xe bình thường sẽ rất nguy hiểm

Theo lái xe Phạm Thế Anh (sinh năm 1983) của Công ty Thiên Trường, dù công ty đã khuyến cáo lái xe chú ý nhưng khi điều khiển những chiếc xe này, tâm lý lái xe vẫn luôn bất an. “Với các xe khác khi vào số, nhả côn và đạp chân ga thì xe chỉ tiến chậm. Nhưng những chiếc xe này khi vừa nhả côn, chưa chạm đến chân ga xe đã tự lao nhanh. Vì vậy, nếu tài xế không quen sẽ rất nguy hiểm khi thực hiện thao tác như xe bình thường” - anh Thế Anh nói.

Chính vì sự vận hành bất thường này nên nhiều lái xe đã bị va chạm vào đuôi xe chạy phía trước. Anh Vũ Văn Thức, tài xế đã làm việc hai năm ở Công ty Thiên Trường, cho biết thêm nếu số càng cao thì xe càng tự tăng tốc nhanh. “Nhiều lúc xe đang chạy với số 4, vận tốc 60km/giờ gặp tình huống xử lý đột ngột phải phanh và về số, giảm tốc độ còn 10km. Tuy nhiên khi vừa buông côn chưa tăng ga xe bỗng dưng lao đi với tốc độ 50-60km/giờ. Lúc đó phải phanh và đạp côn mới giảm tốc độ được”.

Và đây cũng chính là biện pháp khắc phục của các tài xế khi xe gặp hiện tượng trên nhằm tránh những va chạm ngoài ý muốn. Theo anh Thức, nếu đi vào đường đông người hay chạy bám đuôi xe khác thì khả năng va chạm càng cao.

Chiều 12-3 một số phóng viên được mời lên chiếc xe bị lỗi chạy thử và nhận thấy hiện tượng trên xảy ra. Ông Đậu Xuân Ngọc - giám đốc Công ty Thiên Trường - cho biết từ năm 2007 tới nay công ty đã mua 16 xe Ford Transit.

Trong đó có năm chiếc mua vào tháng 12-2007 tại đại lý Ford thủ đô có hiện tượng vù ga ngay khi mới nhận về. Tuy nhiên, khi đưa xe đến nơi bán xe, các nhân viên giải thích là chưa được học và chưa biết cách xử lý hiện tượng này. “Họ bảo chờ nhà máy hướng dẫn hoặc tự đánh xe lên nhà máy để kiểm tra. Nhưng tôi mua xe ở đâu thì chỉ biết sử dụng dịch vụ sau bán hàng ở đó chứ lên nhà máy biết liên lạc với ai” - ông Ngọc nói.

Theo ông Ngọc, dù biết xe không an toàn nhưng vì vay nợ ngân hàng để kinh doanh, không cho xe hoạt động thì thất thu nên đành khuyến cáo tài xế và để xe hoạt động. “Sự việc kéo dài đến nay nhưng nhiều lần hẹn sửa chữa vẫn chưa thấy phía Ford giải quyết. Đến nay số xe này hết hạn bảo hành và mười ngày nay cũng không đưa vào khai thác vì thấy không an toàn” - ông Ngọc cho biết thêm.

Một tài xế là bạn ông Ngọc đang làm việc cho một công ty thương mại và xây dựng tại Gia Lâm (Hà Nội) cũng cho biết ba chiếc xe Ford Transit đời 2007 mà doanh nghiệp này sử dụng cũng đang gặp tình trạng khi tăng, giảm số không cần tác động đến chân ga mà xe đã tự động tăng tốc...

Công ty Ford VN nói gì?

Chiều 12-3, Công ty TNHH Ford VN có thông báo do tổng giám đốc Ford VN Michael Pease ký. Thông báo cho rằng hiện tượng tốc độ vòng tua máy tăng cao khi nhả bàn đạp ga là hiện tượng bù ga do bộ điều khiển trung tâm (PCM) tự động xử lý nhằm tránh hiện tượng tắt máy hoặc rung giật khi xe vận hành ở tốc độ thấp (vị trí tay số thấp) hoặc vận hành xe trong điều kiện đường sá đông đúc.

Và đây không phải là hiện tượng hư hỏng cũng không phải lỗi kỹ thuật của dòng xe này, đó chỉ là tính năng bù ga đối với dòng xe Transit sử dụng động cơ TCDi phiên bản đầu tiên tại VN.

Tính năng này được các kỹ sư thiết kế tạo ra với mục đích giúp chiếc xe bò trườn trên đường mà không cần tác động lên chân ga, lái xe không phải thay đổi liên tục giữa chân phanh và chân ga để đảm bảo xe không bị chết máy tại tốc độ thấp hay điều kiện mặt đường dốc. Chức năng này hoàn toàn khác với vấn đề kẹt chân ga và tăng lên tốc độ cao mà không thể kiểm soát được.

Tuy nhiên, khác với nhận định của các lái xe là số càng cao xe càng tự lao nhanh, thông báo của Ford VN khẳng định tính năng bù ga được thiết kế sao cho tốc độ vòng tua máy chỉ tăng khi xe có tốc độ thấp và vị trí tay số thấp. Người lái xe hoàn toàn có thể kiểm soát tốc độ chiếc xe qua bàn đạp phanh và ly hợp.

Ford VN khẳng định: “Đây là một trong những công nghệ tiên tiến mà Ford chủ động mang vào thị trường VN. Phòng dịch vụ khách hàng của Ford VN đã phát hành các tài liệu hướng dẫn đầy đủ cho nhân viên đại lý để tư vấn trực tiếp cho khách hàng. Đến nay, Ford VN chưa hề nhận được thông tin phản hồi hay thông báo về các nguy hiểm hay tai nạn do tính năng này gây ra”.